joi, decembrie 1, 2022
2.8 C
Craiova

Drumul Expres Craiova – Pitești s-a împotmolit în șapte case din Balș

Drumul Expres Craiova – Pitești s-a împotmolit la Balș. Șapte case pentru care există ordin de demolare blochează continuarea lucrărilor. Oamenii au contestat evaluarea, pentru că banii primiți pe teren și case sunt în opnia lor, prea puțini. Situația este dramatică, pentru că aceste familii se plâng că nu au unde să se ducă în prag de iarnă.

Cei de la Asociația Pro Infrastructura spun că în aceste condiții, greu de crezut că vom circula pe acest drum anul viitor.

„Din păcate, ca pe multe alte șantiere de autostrăzi, nici aici blocajele birocratice nu au fost eliminate în totalitate. Există o serie de construcții în zona Balș și Slatina care nu au fost până în prezent demolate, iar relocarea utilităților nu este nici pe departe finalizată. Solicităm CNAIR și celorlalți actori relevanți să se implice mai intens în rezolvarea acestor puncte critice, în caz contrar neexistând șanse să circulăm pe acest sector de drum expres în 2021”, spun cei de la asociație.

Două evaluări

Evaluarea inițială a terenurilor și construcțiilor a dus la câte o sumă pe care urma să o primească fiecare familie. Această sumă ținea cont de prevederile legale, în sensul că se achită contravaloarea terenului după zonă (centru, periferie etc) dar și după construcțiile de pe teren. Practic, primeau un cec pentru casă, unul pentru pământ. Or aceste case se află în Prelungirea Petre Pandrea din Balș, zonă pur și simplu izolată de oraș, în care locuiesc în general familii de romi. „Dar sunt familii de romi muncitori și serioși, nu sunt nici infractori, nici asistați social”, au declarat, pentru euroolteniainfo.com, surse din Primăria Balș. „E o situație gravă. Unul dintre ei lucrează în străinătate și și-a făcut o casă cu etaj, accesând un credit. După evaluare, cu banii pe care i-ar primi nu își poate plăti acel credit… O altă situație e a unei femei cu handicap, care e disperată că vine iarna și nu are încotro să o ia”. Prima evaluare a fost contestată. Prin urmare, a venit a doua, care i-a lovit ca un trăsnet pe cei din Prelungirea Petre Pandrea. Banii erau cu mult mai puțini decât la prima evaluare. De exemplu, prima sumă într-un caz era de 200.000 lei, a doua evaluare a decis să îi dea proprietarului doar 38.000 lei.

Acte pentru cotețe, pătul și fântâna din curte

În acest moment, au loc mai multe ședințe între proprietari și cei de la CNAIR. Oamenilor li s-au cerut documente pentru fiecare construcție pe care o au pe teren, inclusiv cotețele, fântânile din curte sau pătuluri. Au reușit, cu ajutorul Primăriei, să strângă toate hârtiile și să le trimită la Cluj, acolo unde se face analiza. Acum așteaptă să vadă dacă acestea vor fi luate în considerație astfel încât să mai recupereze ceva din bani.

„Unde să mă duc iarna, cu proteză la picior, doi copii și toată mobila?”

Una dintre cele șapte case care blochează Drumul Expres e a Lilianei. Am stat de vorbă cu ea și ne-a spus că e disperată.

„Așteptăm să vedem ce decid cu actele pe care le-am trimis. Dacă ne adaugă ceva. Apoi, ne trimit fila de cec și constructorul ne trimite și el o înștiințare cu termenul limită pe care îl avem ca să eliberăm casa și terenul. Eu am primit la prima evaluare un milliard și 50 de milioane pe casă și 140 de milioane (lei vechi) pe teren. La a doua, un milliard și 40 pe locuință și 138 de milioane pe teren, șase acri. Am găsit aici în cartier un teren de 5 acri care costă 250 de milioane… Dar nu e pregătit, nu îl pot împrejmui cu gard și să fac ceva încă. Până atunci, trebuie să mă mut. Unde mă duc iarna, cu doi copii, proteză la picior și toată mobila din casă? Că o garsonieră gasesc eu să închiriez provizoriu, dar ce fac cu toate acareturile? Că le pot recupera, chiar și gardul. Primăria nu are locuințe sociale, aici nu e nimeni care să ne poată găzdui sau să adăpostesc ce am. Nu mai zic că banii se duc dacă stau cinci-șase luni cu chirie. Plus că nu vreau să mă mut într-un sat. Sunt dependentă de oraș, de spital, de școala copiilor”, e declarat pentru euroolteniainfo.com, Liliana.

Constructorul: „Lucrăm, nu stăm cu utilajele în poarta lor”

Drumul Expres însă continuă. Pe tronsonul 2 de 40 de kilometri – Balș – Slatina – lucrările avansează, stadiul fizic apropiindu-se de 40%.

„Cei de la UMB lucrează intens la săpături în deblee și la terasamente în special pe sectorul de 10 km ce ocolește Municipiul Slatina, dar și în alte puncte ale șantierului. Pe partea de structuri au fost finalizate elevațiile la podurile mici și medii, constructorul concentrându-se în prezent la viaductele principale de trecere a Oltului la Slatina sau Oltețului la Balș”, notează cei de la Pro Infrastructura.

Reprezentanții constructorului au confirmat pentru euroolteniainfo.com că încă nu se pune problema unui blocaj real. „Nu stăm cu utilajele în poarta lor și nu putem avansa. Din punctul nostru de vedere, se va rezolva de către CNAIR, pentru că e de competența lor. Noi avem decizia de expropriere, a fost publicată în Monitorul Oficial”. Pe de altă parte însă, dacă se ajunge la un blocaj și constructorul nu poate avansa, el are dreptul de a notifica CNAIR și a-i cere daune pentru fiecare zi de întârziere.

CNAIR: Persoanele expropriate nu au prezentat comisiei acte de proprietate

Cei de la Compania Națională de Administare a Infrastructurii Rutiere ne-au declarat, la rândul lor, că astfel de situații sunt inerente oricărui proiect de anvergură și că se vor rezolva toate. La solicitarea euroolteniainfo.com, CNAIR a transmis precizări în acest caz. Concret, Hotărârea de Guvern privind exproprierea imobilelor a apărut în Monitorul Oficial în 14 august 2020. În perioada 12.10.2020 – 14.10.2020 comisia a făcut verificări suplimentare. „Procedura de expropriere pentru aceste imobile a fost finalizată prin emiterea proceselor verbale și a hotărârilor de despăgubire de către comisia de verificare a dreptului de proprietate. În mare parte persoanele expropriate nu au prezentat comisiei acte de proprietate. În situația în care persoanele expropriate obstrucționează realizarea lucrărilor (demolarea), în baza unui proces verbal întocmit la fața locului de către antreprenor și consultant, se poate demara procedura de executare silită, costurile aferente acesteia fiind suportate de către debitori (persoanele expropriate). În data de 27.10.2020 a fost depusă documentația pentru exproprieri suplimentare (amplasament suplimentar) întocmită de către Antreprenor, iar în data de 29.10.2020 proiectul de H.G. a fost depus la Direcția Juridică a CNAIR – SA”, ne-au transmis cei de la companie.

Organizare ireproșabilă

Între timp, imaginile cu Drumul Expres sunt spectaculoase, iar lucrările continuă, cu toată birocrația. Cei de la Pro Infrastructura spun că ceea ce face constructorul Drumui Expres Craiova – Pitești este demn de laudă și un bun exemplu pentru cei din branșă.

„Un element impresionant din cadrul acestui șantier îl reprezintă baza de produs grinzi adusă recent de pe șantierul de la Bacău. Din iulie până în prezent cele 6 standuri au produs peste 230 de grinzi dintr-un total de 870. Organizarea UMB în ceea ce privește armare viitoarelor grinzi, manipularea carcaselor, tensionarea, betonarea și transportul grinzilor spre structuri este ireproșabilă. Ne dorim ca acest exemplu de profesionalism să fie urmat și de alți constructori pe șantierele de infrastructură din România”.

Foto: Asociația Pro Infrastructura

Ultimele stiri

Mesajul senatorului Paul Stanescu, secretar general al PSD, cu ocazia Zilei Naționale a României

Ziua Națională reprezintă sărbătoarea unității și a mândriei de a fi român. Astăzi, cinstim faptele eroice ale înaintașilor noștri,...

Mai multe articole din aceeasi categorie

GDPR Cookie Consent with Real Cookie Banner