marți, aprilie 16, 2024
26.1 C
Craiova

Lucrări de peste un miliard de lei. Viaductele de pe Autostrada Transilvaniei scoase din contractul cu UMB, construite de Ozaltin!

Turcii de la Ozaltin, liderii asocierii care lucrează la tronsonul 1 al drumului expres Craiova – Pitești, au obținut contractul de peste un miliard de lei pentru viaductele de pe Autostrada Transilvaniei. CNAIR va semna contractul cu Ozaltin, singura firmă care a depus o ofertă pentru realizarea celor două viaducte.

Potrivit Economedia.ro, lotul Nădășelu – Zimbor (30 km), care include cele două viaducte, este la 72% grad de execuție și are termen nou de finalizare luna octombrie 2025, iar lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12 km), aflat la 42%, are termen prelungit pentru iulie 2025. Viaductele de la Nădășelu și Topa Mică din județul Cluj au o lungime totală de 3,2 kilometri, iar până la finalizarea acestora lotul UMB de 30 km. dintre Nădășelu, Mihăești și Zimbor nu poate fi deschis circulației. Termenul limită pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu-Zimbor și Poarta Sălajului este august 2026, conform jaloanelor din PNRR. 

Reamintim că Asocierea Ozaltin – Strade Bauunternehmung – Visio Construction Works a dat dovată de o mobilizare bună pe tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești, iar drumul de 17,7 km din județul Dolj ar putea fi gata până la finele acestui an. 

Viaductele de pe Autostrada Transilvaniei scoase din contractul cu UMB, construite de Ozaltin. Contractul, finanțat prin PNRR, are o durată de 27 de luni

Anunțul privind atribuirea către Ozaltin a contractului pentru realizarea viaductelor de pe Autostrada Transilvaniei a fost făcut chiar de directorul CNAIR, Cristian Pistol. 

„Am desemnat câștigătorul contractului pentru construcția celor două viaducte de pe secțiunea Nădășelu – Mihăești a Autostrăzii Transilvania A3! Contractul pentru devierea traseului între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406 – km 24+890 a fost atribuit Asocierii OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. – ILGAZ INSAAT TICARET A.S. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L. Cu o valoare de 994,7 milioane de lei (fără TVA), contractul finanțat prin PNRR are o durată de 27 de luni (din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor).

Antreprenorul va proiecta și va executa lucrări de deviere a traseului în zonele cu alunecări de teren de pe secțiunea de autostradă Nădășelu – Mihăiești care constau în: construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare; un viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km care să depășească în aval traseul DN 1 F și cursului pârâului Topa Mică“, a anunțat, pe Facebook, Cristian Pistol.

Vorbim, așadar, de proiectarea și execuția lucrărilor de deviere a traseului situate între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406– km 24+890, aferente Autostrazii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, subsecțiunea 3 A2: Nădășelu – Mihăiești (km 8+700 – km 25+500). Pe secțiunea din PNRR Nădășelu – Poarta Sălajului, traseul actual va fi deviat, iar la Nădășelu și Topa Mică, unde sunt alunecări de teren, vor fi construite două viaducte cu o lungime de peste 3 kilometri. Noile lucrări costă peste un miliard de lei cu TVA, iar durata de execuție este de 27 de luni (9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție).

Citește și:

Cum progresează lucrările pe șantierele drumurilor de mare viteză. Turcii de la Ozaltin, de pe tronsonul 1 al „Autostrăzii Ford”, conduc top-ul constructorilor

(VIDEO) Noi imagini spectaculoase de pe tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești! Cum arată tot drumul

Ultimele stiri

Aceiași politicieni, același popor

Vin alegerile, candidează aceiași politicieni, votează același popor. Rezultatele sunt previzibile, posibilele surprize nu vor fi decât excepțiile care...

Mai multe articole din aceeasi categorie

Consimțământul GDPR cu privire la cookie-uri cu Real Cookie Banner